消防車技術(shù)發(fā)展史

湖北程力消防車生產(chǎn)廠家

很多人以為消防車、消防技術(shù)，是近段時(shí)間才普及的，**近看了一篇文章記載，世界上**臺(tái)消防車是1518年德國(guó)奧格式斯堡市委托一位做金屬工藝品的技術(shù)人員安特尼▪ 布拉特納制作的。對(duì)于這臺(tái)車的詳細(xì)情況，沒(méi)有過(guò)多記載。據(jù)《奧格斯堡市工藝史》記載，是用杠桿操作的大型水泵裝置在車子上來(lái)操作的。

     在1666年，英國(guó)倫敦發(fā)生了一場(chǎng)大火，燒毀了1300座房子，其中包括了圣保羅教堂這座**建筑，有很多中世紀(jì)的建筑物被這場(chǎng)大火一掃而空，這個(gè)深刻的教訓(xùn)，讓人們開(kāi)始對(duì)城市的消防引起了重視，后來(lái)，英國(guó)就有人制造了一輛用手搖水泵的消防車，而且還是用水龍頭帶來(lái)滅火的，在自然災(zāi)害的面前人類的潛能也一點(diǎn)點(diǎn)了激發(fā)出來(lái)。

      在1673年，荷蘭研發(fā)了用一種皮革制作成軟輸水管來(lái)用于滅火，隨著技術(shù)的革新，而后又研發(fā)了一種比軟輸水管效率更高的，裝有車輪的的滅火機(jī)，這種滅火機(jī)，由兩個(gè)人共同操作來(lái)完成，一人手握滅火機(jī)的把柄，一人蹬踏板驅(qū)動(dòng)泵筒，從而可以連續(xù)噴出水來(lái)起到滅火功能。

      1829年，倫敦一位蒸汽機(jī)工程師約翰▪布雷斯韋特發(fā)明一臺(tái)以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的消防車，但這種車的不足之處還是要用馬車作為牽引，在車輛的尾部裝有一臺(tái)以煤為燃料，用馬力雙缸蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防水泵，另裝有一根軟水帶。其實(shí)在早期在英國(guó)的工業(yè)革命中瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，不久后，蒸汽機(jī)就引用在了消防車上。

     資料記載1835年美國(guó)紐約市成立了全球首支只有4人的專職消防隊(duì)，在美國(guó)1841年，一位住在紐約市的英國(guó)人發(fā)明了一臺(tái)蒸汽動(dòng)力消防車，它可以將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。

     1898年，法國(guó)里爾的甘比公司在法國(guó)的凡爾賽召開(kāi)的車型展覽中展出了**早的消防汽車，在當(dāng)時(shí)那個(gè)時(shí)期雖然這個(gè)車子很原始很不完善，但在消防車技術(shù)方面也是相當(dāng)大的技術(shù)革新。

   1901年，英國(guó)利物浦的諾亞爾▪卡利迪公司也生產(chǎn)出來(lái)消防汽車，被當(dāng)時(shí)的利物浦是消防隊(duì)采用，同年8月這臺(tái)消防車**出動(dòng)執(zhí)行任務(wù)。

1910年紐約州埃爾米拉的AMERICANLAFRANCE消防汽車公司生產(chǎn)了真正的汽油機(jī)高速消防車。

1932年，上海震旦機(jī)器鐵工廠在僅僅成立了6年后，運(yùn)用國(guó)外汽車底盤(pán)改裝出了一臺(tái)消防車，這也是中國(guó)首倆改裝的消防車，此后，震旦就一發(fā)不可收拾，經(jīng)常用各種國(guó)外雜牌車底盤(pán)改裝消防車，成為我國(guó)近代**早的消防企業(yè)，同時(shí)，除上海外其他沿海城市也出現(xiàn)了各種大小不同的改裝消防車的小工廠。

1956年，**汽車制造廠正式投產(chǎn)解放CA10卡車，結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史，同時(shí)也帶來(lái)了中國(guó)自主研發(fā)汽車底盤(pán)的希望，僅用了一年的時(shí)間，震旦消防機(jī)械廠采用解放底盤(pán)改裝了中國(guó)生產(chǎn)的**輛泵浦消防車，

再后來(lái)根據(jù)消防救援的需求，中國(guó)研發(fā)各種各樣的消防產(chǎn)品陸續(xù)問(wèn)世，功能也越來(lái)越強(qiáng)大。

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